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世行报告认为:中国高铁经验可供他国借鉴(2)

文章觉得,在当今这个许多其他国家的铁路运输面临客流量下降的期间,中国在维持金融和经济生计能力的同时让高铁具有吸引力的要领,给天下其他国家供给了显着的履历。

在一项名为《中国高铁成长》的大年夜型钻研中,到今朝为止已为中国2600公里的高铁供给资金的天下银行,对这些履历进行了总结。

该申报觉得,为铁路系统成长供给明确框架的计谋筹划是一个主要的增长身分。中国的中经久铁路筹划对未来15年进行瞻望,同时辅以一系列5年筹划。

文章指出,另一个压低资源的关键身分是设计和法度榜样的标准化。

受此影响,中国高铁收集的扶植资源匀称为每公里1700万美元至2100万美元,约为其他国家的三分之二。

文章称,天下银行还对中国高铁办事的经济效益进行了钻研,谋略出来的结果是中国高铁收集的回报率为8%,远远高于中国和大年夜多半其他国家在进行重大年夜经久根基举措措施投资时的时机资源。

【延伸涉猎】外媒:中国高铁运营里程跨越3.1万公里 位列天下第一

参考消息网7月4日报道 外媒称,德国奥米奥公司进行的一项钻研显示,中国今朝拥有全天下最大年夜的高铁根基举措措施收集。

据拉美社7月3日报道,该钻研显示,中国的高铁总运营里程跨越3.1万公里,位列天下第一。高铁作为技巧最具环保性的交通要领在中国仍在赓续成长。

此外,中国高铁的最高时速记载为“中兴号”CR400BF型动车组创造的每小时420公里,位列天下第二。

法国在此项排名中夺魁,该国高铁最高时速记载达每小时575公里。

报道称,近年来,中国加快推进铁路根基举措措施今世化,慢慢向市场推出加倍舒适、宽敞、靠得住,应用寿命更长,能源效率也更高的高铁车型。

例如在2017年6月投入运行的“中兴号”。该车型配备有监测系统,会在发生紧急状况或任何不正常环境时减慢速率。

同时,中国还在推进新一代自动驾驶高铁和磁悬浮列车的研发。(编译/苏佳维)

(2019-07-04 06:38:01)

【延伸涉猎】中国高铁使用率赓续提升 港媒:将有更多人乘高铁出行

参考消息网7月4日报道 港媒称,快速推进的城市化、人们日益强烈的旅游希望以及赓续增添的收入,把这个天下上最大年夜的高铁收集推上了成功之路。

据喷鼻港《南华早报》网站6月30日报道,汇丰银行根基举措措施和行业钻研阐发师莱斯莉·刘(音)在近来一份申报中写道:“在我们看来,城市化和出行行径的变更意味着必须增添铁路根基举措措施。”

报道称,中国仅用十年多一点的光阴,就创造了总里程达到2.9万公里的高铁收集。到2030年,中国计划再增添1.6万公里的里程。

报道称,日本凭借其新干线(即枪弹头列车收集)在上世纪60年代成为高铁领域的先行者。但日本只有区区3000公里的高铁里程用于在其小得多的国土上快速输送搭客。

然而,日本高铁在应用率方面更为成功:汇丰银行称,日本2017年人均应用高铁出行73次,远超中国。

但专家说,这种场所场面正在改变。

以前十年,所有铁路出行人次翻了一番,达到30亿人次。汇丰银行估计这一变更将再次发生,到2022年,铁路出行总人次将达到55亿,主要由高铁推动。

大年夜和本钱市场工业股票钻研员菲奥娜·梁(音)说:“这与赓续增添的收入和正在崛起的中产阶层有关。”

汇丰银行说,只管中国已经有成千上万公里的高铁,但斟酌到国土之大年夜,中国还要铺设更多铁路。

与此同时,专家说高铁在与夷易近航的竞争中找到了自己的市场,由于搭客会斟酌出行的资源和光阴。

报道称,斟酌到夷易近航搭客在安检和前往机场途中花费的光阴,京沪之间高铁出行和乘飞机出行所需光阴相差不大年夜。但两者用度相差很大年夜。飞行光阴平日只有两小时多一点,用度在525元至3500元之间。高铁匀称必要4个半小时,用度根据席其余不合在525元至1752元之间不等。

汇丰银行的申报说:“我们觉得中国将继承投资高铁和城际铁路。我们应该会看到更多的高铁线路由于应用率前进而实现盈利。”(编译/卿松竹)

(2019-07-04 06:38:01)

【延伸涉猎】英国想让中国协助建高铁:“向他们进修对我们来说至关紧张”

参考消息网5月6日报道 英媒称,英国政府正在试探让中国国有企业建造英国高速铁路二号线。

据英国《逐日电讯报》网站5月4日报道,英国议员们称,政府鼓励中国介入扶植这条代价560亿英镑(约合4973亿元人夷易近币——本网注)的铁路线。

报道称,上月,英国高铁二号线公司首席履行官马克·瑟斯顿飞往北京,与5家中国国有铁路企业代表举行了会谈。

中国国家成长和革新委员会表示,这些评论争论涉及修筑英国高速铁路二号线的一系列环境。

报道指出,这样一笔买卖营业将匆匆使中企承建英国最大年夜的根基举措措施项目。

报道同时指出,与此同时,美国等盟友不停在采取步伐限定中国对其关键国家根基举措措施的投资。一位守旧党高档成员说:“我们的盟友正在提出的否决意见……不仅适用于通信系统,也同样适用于这类根基举措措施投资。”

对付相关意见,英国高铁二号线项目的一名谈话人说:“向其他国家现有的高速铁路收集进修对付我们来说至关紧张。中国和日本等国在修筑数千公里高铁方面有着富厚的履历,而且正在劳绩投资的经济效益。”

“我们严格的采购法度榜样对所有具有相关履历和天资的投标者开放,确保纳税人的钱花得有代价。”

(2019-05-06 06:38:01)

【延伸涉猎】中泰老推进高铁项目扶植 泰方:实现无缝连接 将成典范工程

参考消息网4月26日报道 境外媒体称,泰国政府表示,推迟已久的中泰高铁项目正“取得进展”。

据路透社4月24日报道,中泰铁路项目是始于中国昆明,贯穿东南亚,至新加坡铁路收集的一部分,也是连接中国和亚欧的“一带一起”倡议的组成部分。这条铁路线估计全长873公里。

据泰国外交部先容,泰国、老挝和中国将在北京签署三方相助备忘录,为该项目从新注入生气愿望。三国将扶植一座铁路桥,连接泰国廊开府和老挝国都万象。

泰国外交部认真东亚事务的官员拉达·普马在一场记者会上说:“这一桥梁将成为典范工程,使该地区无缝连接。”

中泰铁路项目分为两段:一条是连接泰都城城曼谷与东北部呵叻府的250公里长的铁路线。另一条线路连接呵叻府和泰国边陲的廊开府,在25日签署的协议中,拟建的连接泰国和老挝的铁路桥将属于这一段。

报道称,这一高铁项目施工由各个国家零丁完成。

另据喷鼻港《南华早报》网站4月24日报道,在“一带一起”国际相助高峰论坛时代,中国、老挝和泰国将签署一项相助备忘录,巩固“一带一起”倡议泛亚铁路项目中的相助伙伴关系。

近来,泰国动工修筑连接其北部地区、经老挝至昆明的高铁项目。这条铁路线是泰国和老挝的首个高铁项目,被视作中国与南亚地区、东南亚地区、大年夜湄公河次区域以及马来半岛的潜在渠道。

(2019-04-26 09:45:46)

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